锥形管供需两端寻找再平衡。 应成为钢企和车企的共同目标
今年钢市走势,春节过后,出现一波“2月小阳春”行情,虽然涨幅不大,锥形钢管但是行情已被提前透支了。在供需失衡的大背景下,如果没有实质性的市场成交支撑,正如当时的“雄安概念”到此一日游一样,更多的利好吹嘘都是假象,或是昙花一现。因此,旺季不及预期,锥形钢管市场出现回调也是大概率的现象。
钢市在旺季时期上演断崖式下跌行情,的确令市场元气大伤,就像被针扎了一样,锥形钢管专家表示,目前,新一代先进高强钢的开发和应用在汽车行业正在受到前所未有的关注。但汽车企业目前既有意愿使用先进高强钢,又不愿承受成本的上升。因此,锥形钢管开发和应用具有最佳强度和韧性匹配、成本增加有限甚至不增加的汽车用钢, 短期看,废钢市场利空因素居多,2季度内的废钢走势不应有太多期待。
下半年,随着全国范围内中频炉厂被关停,各地废钢资源将不断积累,锥形钢管供应过剩使得废钢市场整体持续弱势运行,废钢与螺纹钢的价格相关性将变弱,而与铁矿石的关联度将逐渐增强。
可以说,2017年或将是废钢作为重要的入炉原料,在中国钢铁原料市场上,与铁矿石开始正面竞争的元年。
在未来一段时间,废钢铁资源与铁矿的价格竞争将会加剧,并将在竞争和供需两端寻找再平衡。 应成为钢企和车企的共同目标。