无锡锥形管产能的同时产量还在增加，这与去产能的初衷是否矛盾？

远期都对钢材需求给予了不小的刺激，锥形钢管是一种乐观的猜想。“市场经济在某种意义上本也是信心经济，锥形钢管是'猜想经济’，因此河北雄安新区的设立，至少会对钢材需求产生'乐观猜想’。”锥形钢管经济研究中心首席分析师陈克新对《中国产经新闻》记者指出。

成本元商贸有限公司总经理朱明爽表示，今年是钢铁行业去产能政策的深化之年，对于彻底清除“地条钢”给出了“6·30”这个时间大限锥形钢管坚决态度使市场对后期价格有了良好的预期。

    对广大钢贸商来说，经历了2016年的大起大落且震荡向上的走势之后，中方协议投资额14.3亿美元，同比增长15.5%。锥形钢管经济合作保持较快增长态势。

　锥形钢管质量产品擦亮“河北品牌”

　　在国际合作展区中信戴卡展位前，工程师刘利华向记者介绍，中信戴卡已经成长为全球最大的铝车轮制造商，锥形钢管连续9年产销量全球第一。2011年中信戴卡以全资并购德国KSM铸造集团为标志，开始布局全球市场。目前，公司在世界各地共有制造基地29个(其中海外基地7个)，为全球前十二大汽车厂商提供同步研发及产品配套服务。去年，中信戴卡实现铝车轮产销量4755万件，市场占有率国内45%，锥形钢管销售总收入196亿元，合并出口创汇78532万美元，汽车零部件行业出口冠军。今年的信心明显有所恢复，他们对后期行情的看好，也推动了市场的上行。锥形钢管当然，信心的恢复本身并非无根之木，主要还是建立在对政策、需求等方面的判断之下，再由市场推动。

到了后期的市场前景，钢企也是加大马力生产，获取利润，产量自然也是不断增加。然而这一情况就引发了一个不能回避的问题。为什么去产能的同时产量还在增加，这与去产能的初衷是否矛盾？